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材料钢铝车身Model 3回归钢铝车身用材,铝材占比下降至21%,超高强钢和热成型钢占比上升至15%。这里的考虑主要是成本和安全。高压铝导线高压铝导线和相同载流量的铜导线相比减重2拆掉护板之后,能看到电池组高压电和散热管路都在藏在护板之内,与Model S和Model X不同的是,Model 3不支持快速换电功能,所以底盘的电池板结构要简单得多,制造成本也低得多。此外,相

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