小小的油膜能保证活塞环和缸壁摩擦副之间不发生硬摩擦！一旦发生硬摩擦那就控制不住了，拉缸速度会越来怎么确定是否拉缸，通过观察水温异常升高油压下降油口冒烟功率下降，气缸进水或火花塞有油迹等现象，可以判断发动机拉缸。拉缸的主要原因、活塞与气缸间隙过小活
所谓“发动机拉缸”是指发动机气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润那么缸壁有竖纹就是拉缸了吗？如果在缸壁发现竖纹，那么大概率是拉缸了。拉缸这一问题，在使用年头比较久的发动机上容易出现，或者是经过大修之后的发动机也是比
下图中气缸壁明显的竖纹就是拉缸的典型特征群里车友的照片，积碳过多，轻微拉缸为什么有的车烧机油，有的车不烧机油首先强调一个概念，任何发动机都“烧机油”，原理就是活塞环油环不算，拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧
车子冲缸了不可以继续开了，车子冲缸会导致温度大幅度上升水箱明显缺水，应当马上停车送修理厂查看检修，再次开会导致发动机拉缸卡住，明显时会导致发动机损坏报废拉缸后，会在缸壁出现竖状的条纹，这些条纹和周边的雪花纹有明显的区别，这类就是拉缸现象为了能让大
⊙﹏⊙ 气缸内存有异物，造成气缸拉伤。活塞与气缸配合间隙小，活塞环对缸壁压力过大。机油或汽油内含有杂质，导致缸壁润滑不良。发动机过热使机油油膜被破坏，出现干摩擦，活塞过度膨胀拉缸后的恶性循环一旦缸壁表面都是上图中这种竖纹，那么发动机的气密性就会降低，活塞上行压缩混合气时，一部分气体就顺着活塞与缸壁间的缝隙跑到曲轴箱里去了；会导致动力变弱、
