主要针对近几年生产的CA6DLD、CA6DL1、CA6DL2、CA6DL3 国四国五柴油机及高压共轨国三柴油机，不适用于E3F 系列非典国三柴油机。E3F 系列非典国三柴油机气门间隙调整方法可参考高爆方法/步骤1 一、锡柴4206DM24V的气门调法一样吗调法是一样的。看飞轮上的6/1.2/54/3这几个刻度调整锡柴390气门调法将发动机盘到压缩上止点0度。调124缸进气门0.3MM。然后盘8度调3
气门间隙调整方法：转动飞轮，调节到第1 缸压缩上止点位置(此时对应飞轮标记“O,T”),调整第1、2、4 缸进气门间隙0.3mm(冷态间隙，下同),和1、3、5 缸排气门间隙0.4mm。逆时针- : 六缸锡柴发动机的气门间隙调整方法：1)揭开飞轮壳堵塞，拨动飞轮起动齿轮慢慢转动柴油机当飞轮壳指针与飞轮上的“0”刻度线对齐时，第一缸(前端靠近风扇为第
调整气门间隙时，在第一缸压缩上止点位置(即看到飞轮上的TDC刻线的时候),调整1,2,3缸进气门间隙，将飞轮逆时针转过8°曲轴转角(即看到飞轮上“3,4”缸气门间隙调整位置的刻线的时候),常见气门间隙检查和调整的方法有两种：1、是逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲
顺时针转动飞轮240°CA,调整第3、6 缸进、排气门间隙(此时对应飞轮标记“3、4”)。3. 泄气式制动型3.1 判别方法：z 凸轮轴进、排气凸轮采用传统一次升程的凸轮型线，零件锡柴350马力CA6DL2-35E4U2气门调整方法，请问哪位大师知道告诉一声，谢谢先转到六缸的上指点从发动机后端气门数起走1。2。3。6。7。10然后调没调的进气40排气50
