拉缸是发动机的一种重大故障。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成拉缸的主要原因是：气缸内壁和活塞环、活塞之间不能轻易形成油膜，导致润滑效果不好，发生了干摩擦。相当于：炒菜没放油，锅铲炒起来，要么就是焦掉，要么就是铲子把锅给划掉了等等
活塞的过度膨胀，再加上润滑条件又变坏，这是造成活塞拉缸的根本原因。冷却系水温过高形成拉缸的主要原因有：1)发动机水量不足(2)水循环不良(节温器工作失灵)3)风量不足(4)水质差。汽车拉缸的原因：1、活塞和汽缸之间配合间隙过小；2、活塞和汽缸之间润滑不良，机油选用不当；3、活塞环折断，咬死在活塞上，或活塞卡簧折断或脱落；4、活塞和活塞环倾倒一侧，紧
∩▽∩ 许多车主常年在外跑长途，发动机经常会超负荷作业，这样就容易造成发动机内部温度过高，当发动机温度过高报警后，如车辆拉缸的原因是：1、气缸润滑油不足或供油中断；2、磨合不够充分，急于高负荷运转；3、活塞温度过高，润滑不良；4、积碳太多，使活塞环粘在环槽内失去弹性，造成断裂或燃气泄漏
发动机拉缸一般指气缸内壁出现了划痕或者是磨损。主要原因是气缸内壁和活塞环、活塞之间不能轻易形成油膜，导致润滑效果不好，发生了干摩擦。这可以通过按周期更拉缸：活塞与气缸过盈配合，导致气缸内壁被活塞刮出或拉出沟纹，使得活塞与气缸丧失密封性，造成发动机动力
