而新款朗逸使用的是大众新一代的EA211发动机，包括1.2T,1.4T和1.6升等几个排量，这款发动机相比普通发动机有很多技术亮点，其中“热得快”功能就是得益于集成在缸④ 双节温器控制双循环冷却系统，并保留EA111 发动机的缸盖横流冷却的方式(图2-2-21)。气缸体和气缸盖冷却系统为双回路冷却系统，可以使气缸盖和气缸体内的冷却液达到不同的温度。气
所有的EA211发动机都使用双回路冷却系统来冷却发动机。双回路冷却系统▲ 双回路冷却系统通过集成在节温器壳体内的冷却液泵将冷却液泵送到气缸盖和气缸体中，冷却液在不同温度下通过各自的通道流经目标目标n 正确描述双循环冷却系统的组成n 掌握发动机主冷却循环系统的工作原理n 描述出冷却液循环泵V50的工作条件n 解释进行增压空气冷却的原因通过学员对通过学员对EA211发动机
＼ ＿ ／ 接着开始往水壶加入新的防冻液，慢慢倒，这样空气会少一点，直到液面不下降了，添加到两刻度之间。排空气阶段准备开始！汽车打着火，小循环开始了，液面马上会下降，这时要及时补充防冻液通过学员对EA211发动机双循环冷却系统的学习，使学员们能够：正确描述双循环冷却系统的组成掌握发动机主冷却循环系统的工作原理描述出冷却液循环泵V50的工作条件解释
,EA211发动机主冷却循环，系统组成，EA211发动机主冷却循环，主冷却循环，膨胀壶，小水箱，水泵，止回阀，节温器，机油冷却器，散热器，1/3缸体循环2/3缸盖循环，问题冷却1.EA211发动机配气机构①整体式气缸盖罩：凸轮轴和气缸盖罩是一体的，凸轮、凸轮轴和气缸盖罩是在特定温度条件下装配在专用设备夹具上的，不能拆卸(图2-2-1)。②
(=｀′=) 两款EA211evo机型全部采用了“Drehschieber”冷却系通路控制器，这一设计来自EA888 Gen3机型。简单来说它就是一个位于变排量水泵后面、按照冷却液温度可变控制模式的多同路开关阀门速腾1.4T发动机是EA211系列的主力，他的发动机最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，正时机构采用正时皮带带动，寿命长达30万公里，装配7挡干式双离合变速箱，型号为DQ200。技术亮
