然而到了2010年前后，国内市场已将奥拓这样的小型车边缘化，再加上铃木在中国市场经营不佳，2017年开始长安铃木全年销量同比大幅下滑，亏损8482万元。进入2018年，长安铃木更是出现在成都车展期间，长安铃木副总经理王惟首次对外证实，其旗下的奥拓已经正式停产，目前厂里仍积压有约5000辆的库存车，预计年内就将消化完毕。另外，长安铃木已经生产了足够的零部件，可以保证奥拓车主们
2008年，奥拓国三停产。2008年，由于国家实施国四排放标准，奥拓全面停产。新奥拓于2009年9月上市，国四标准直接实施。奥拓是中国拥有的经济型汽车品牌长安铃木公其所谓M-abs现在来看不过是个噱头，没有什么技术含量。3万之内的版本配置也少得可怜，随着长安奥拓停产，人们期盼新奥拓上市，江南奥拓也没能力抢占长安奥拓空下的
铃木奥拓停产了，以后配件好配。停产的车配件是可以买到的，退出市场国家规定必须保证有十年的配件量，算上消耗，开个四五年找到配件应该不难。铃木奥拓的车型最早在2010年就正式停产了，该车挺好的，原因是并不是车的品质问题，而是因为车辆越来越普及了，而消费者的需求从更大的空间，更靓丽的外观作为判断依据，而恰
在国内市场铃木奥拓这款车型虽然已经停产很多年，但是众多的消费者对于这款车型的印象都非常深刻，尤其是80后和70后消费者，对于这款车型的情怀还是非常高的，而当下早已经时过境迁，消奥拓、雨燕早已停产最后一代奥拓是2013款，基本与奇瑞QQ同一时间停产，使用了1.0L三缸发动机，省油耐糙是最大特点。而雨燕最后一款则是2016款，之后再也没有改款过，目前去长安铃木4S店
