图源网络、侵删所以、结论就是：三缸奇骏不推荐，四缸老奇骏再等等看吧。近日有消息称，东风日产副总经理高国林表示，“我们正在做全新奇骏换回四缸发动机的方案，研发周期至少需要两年”。在现实和压力面前，东风日产不得不认怂，放弃三缸战略。犹记得在新奇
众所周知，三缸发动机由于先天的不足原因，确实会比四缸来得更抖更吵。而新奇骏搭载的1.5T3缸发动机加CVT变速箱就被网友戏称为王炸组合。事实上，由于新奇骏的发动机只有三个缸，加上匹第三：就是双积分的平均油耗积分问题，用上了四缸2.0T的也白瞎，平均油耗这么大，日产会被积分拖垮的，因为平均油耗一旦增大，积分成为负数，这是要罚款的，阀很多钱的！基于日产的KR2.0 VC-Turbo
别的也没什么好说的。确实是好车当年销量摆在那🫴🏻最后我想说的是新奇骏外观内饰真的很棒很棒啊为什么要换个三缸机啊，哎😮💨要是改款奇骏换装四缸了那真的又是销量传奇🥹很吃新事情起因是有媒体报道称，东风日产某高管表示：“日产正在做全新奇骏换回四缸发动机的方案，研发周期至少需要两年。”截至目前，该消息已经被撤回。对此，有车以后向东风日产有关负责任
继通用、宝马、福特以后，日产也顶不住了，本来从四缸发动机变为三缸发动机，进行动力系统的升级。但是由于三缸发动机在中国实在是水土不服，日产奇骏在日前正式宣布，要从三缸变回此外，还有消费者指出，“你用三缸机没问题，可也得匹配一个有诚意的价格。”“三缸卖四缸的价格就不能接受，应该比同级便宜两万。”新奇骏售价18.19-26.29万元，而2020款奇骏售价18.88-27.33万元
更重要的是，新奇骏在北美、澳洲等市场本身就提供搭载2.5L四缸自吸发动机的版本，所以就更不存在无法匹配四缸自吸发动机的问题了。因此，如果新奇骏选择换回此前自吸发动机的方案，那就但在经过市场的毒打后，它们几乎都换回了四缸发动机。如今日产也只不过在走它们走过的路而已。写在最后其实日产在新奇骏上犯的最大的错就是仅提供三缸一种动力，保留上一代2.0L或2
