【购车经历】今年也二十八九了，现在买车其实也比较简单，毕竟自己条件也比较可以了，我比较喜欢开电车，因为我感觉电车开起来的舒适性是真的不错，然后我就比较喜欢那种帅气的车子，这种还是选择了网上不过还是在可以接受的范围内的，基本上可以满足日常通勤使用的，只能勤充一点啦。我目前电池健康度大约衰减到了94%)⑦储物空间还是不错的，经常一个或者两个人使用的话，足矣，前备箱空
还有车主反应Model3的轮胎噪音不小，直接影响驾驶体验，但更换静音轮胎可以解决这个问题。希望厂家尽快重视。第三，自动驾驶好用作为电动车自动驾驶功能的先行者，特斯拉的FSD自动驾而且，Model 3不只材质硬，而是处处硬。其中，被抱怨最多的，一是座椅硬，二是悬挂硬。两者合力，足以打破人们对25万家用车行驶质感及后排舒适性的所有幻想。当然，也有不少人为这种硬桥
1、风噪胎噪。Model 3的隔音表现实在是一言难尽，20多万的车型，隔音水平可能还不如十几万的车型，速度上来之后风噪和胎噪尤为明显。2、底盘偏硬。Model 3底盘的支撑性非常出色，为Model 3怎么样，汽车之家Model 3口碑频道，用Model 3车主评价信息，让您准确了解Model 3怎么样，好不好，精确定位Model 3的优缺点，选车买车用车养车信息尽在汽车之家
加速度因您驾驶的Model 3 而异，但即使是基本装饰也比大多数驾驶员需要的更快。性能版本快得离谱。吓坏乘客的新鲜感最终会消失，当驾驶更保守时，加速是平稳无缝的，因为没有典型的传爱卡汽车车型口碑频道实时为您提供拥有Model 3汽车的卡友用车感受，内容包括特斯拉中国Model 3汽车油耗、品质、配置、空间、舒适性、细节、加速、操控、保养、噪音、外观、内
