因此，全新威朗搭载的这款的CVT变速箱的性能是可靠的，表现是令人满意的，虽然达不到令人血脉喷张的境界，但是在同级别中可以说是名列前茅。全新威朗除了在动力上保持了应有的水准之性价比更高，更适合年轻人，但是，这个版本的威朗Pro也有一些地方比不上我的：①后备箱比我的少30L;②油箱与空间都要小一丢丢；③虽然多了GPS导航、道路救援、车道偏离预警、碰撞预警、
≥▽≤ 全新2022款威朗PRO全系标配了1.5T四缸发动机+CVT无级变速箱总成，销量也迅速回暖。新款威朗PRO采用的是一台型号为LJV的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为135kW，最大扭矩为250N.m，官空间方面，威朗Pro后排腿部和头部空间还是相对宽裕的，后备厢空间好于不少同级车，座椅舒适度表现也是不拉
跟亚洲狮相比，威朗Pro主要是动力输出更精细（亚洲狮的2.0L+CVT输出比较粗糙，没凯美瑞那味），同时底盘特性也是威朗Pro调得更好，这点在极限状态非常明显。也许威朗Pro的底盘和卡罗前面我们已经针对别克威朗的动力总成进行了简单的介绍，目前全系车型是搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩250N·m，传动部分配备的是
当然，全新一代别克威朗最大的亮点还是动力。全系车型搭载了1.5T四缸发动机，匹配模拟7挡的CVT无级变速箱。最大功率184马力，最大扭矩250牛米。在同级别车合资品牌车中，全新一代别克空间方面，威朗pro也是足够大，坐在车内，无论是头部空间还是腿部空间，都绰绰有余。后备箱，480L，
2020款车系是威朗初次搭载CVT变速箱，是依据此车所搭载的第八代Ecoter1.3T直喷发动机涡轮增压器汽车发动机同歩正方向研发的，这款汽车发动机再加上这款变速箱，就是人们的双“十佳”组新威朗变速箱怎么样？这款变速箱是通用全球首款cvt无级变速箱，早在5年前便与第八代ecotec发动机同步研发，拥有轻量更紧凑的结构设计，宽泛的齿比范围和全新控制模块，在保证动力性能的基础上，显
