潍柴6缸气门调节口诀：调气门间隙不论多少缸，无须找上止点，方法是：转动飞轮使要调的某缸气门两个摇臂打开后刚好关闭乞门，两摇臂平行，再按飞轮原方向转动少许(防止凸轮顶推杆)即可调6、发动机废气管喷机油，很可能是因为曲轴通风阀出现老化了。7、可能是活塞、缸套、活塞销和活塞环出现故障，从而失去原有的密封效果，导致正文1 发动机废气
曲轴箱通风装置堵塞，可能导致柴油机出现下排气大，烧机油、冒蓝烟等故障。车用柴油发动机在设计时，已充分考虑了曲轴箱的通风问题，将曲轴箱内可燃气体与废气抽一、排气管里面有机油可能有以下原因：活塞环磨损密封不严。气缸垫有位置损坏。二、可能存在烧机油的现象，在轻度烧机油的开始阶段，由于机油深入漏气的部位，帮助起到了一定的密封
柴油机排气管喷机油的原因及解决方法如下：1.曲轴排气阀老化。最简单的检查方法就是直接拔出油尺，看看有没有油，从油尺的插入管喷出来。如果是，说明PCV阀坏了2.发动机燃油中机油量过多。3.活塞环或曲轴油封密封不良。4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空气滤清器过脏二、故障诊断排除1.可燃混合气过浓的检查与诊断，应重
1、有许多原因会导致排气管突然喷大量机油，其中最有可能是曲轴通风阀出现老化。其次活塞、缸套、活塞环出现过度磨损会导致发动机失去原有的密封性能，机油很容易亲，，可从发动机后面数1、2、3、6、7、10*再转一圈调4、5、8、9、11、12*气门间隙是进40。调整顺序由第一缸到第六缸，依次调整。将第一缸调整后在依次调整其余的
逐缸调整法：逐缸调整法只要求待调整的每个气缸摆动到气缸压缩冲程的上止点，此时进气门和排气门完全关闭，这样就可以调整气缸的气门间隙。这种方法需要找到各缸建议重点检查一下是不是气门密封不良，其次检查一下气缸套有没有损坏奥。缸内制动是指当松开油门后，在压缩冲程阶段活塞处于上极点附近位置时排气门瞬间打开，释放
