王建昕老师评价新昂克赛拉加速感很顺畅，低速下的扭矩显得很足，油门响应程度更是该级别中的佼佼者，所以在静止起步加速性能上能够满足预期。中段加速性能比较好，也很平顺。车子混合气体过稀可能是这些原因造成的：1,喷油嘴积碳过多；2,高压燃油泵故障；3,空燃比传感器故障。故障原因1:喷油嘴积碳过多。维修技师用汽车专用检测电脑读取发动机数据流，查看喷
相比涡轮车的突兀，昂克赛拉黑曜版的动力输出更加平顺畅快。每一次加速，动力都会立即被传递至驱动轮，变速箱会毫不迟疑地将发动机输出的每一丝动力都调遣到位。这驾驶体验方面，思域的动态响应还是很积极的，后段加速比昂克赛拉更长。而昂克赛拉的前期爆发还好。加速线性比思域好一些，个人认为在目前城市限速普遍偏低的情况下，抓地感是评判一辆车好坏的最
故障原因1:变速箱油不足。维修技师启动车子，用举升机举起车子，打开变速箱的放油螺丝。此时，如果没有变速箱油溢出，可判定变速箱油不足。如果变速箱油不足，会造成变速箱内部零部件工次世代昂克赛拉加速超车可以用游刃有余来形容，而关键点二是人车合一的驾控感。在超车时，只要轻轻转动方向盘，而在山路的弯道上，次世代昂克赛拉对于驾驶者来说是
空间问题是昂克赛拉的软肋，其实马自达的轿车普遍都存在空间小的问题。后排空间虽然不大，但是至少是这个级别的正常加速(0-100km/h) 12.02 s 刹车(100-0km/s) 39.67 m 油耗(100km) 6.70 l 评测编辑：温妮爸爸昂克赛拉两厢车型的乘坐空间与三厢车型相同，后备厢空间略有减小，对实用性影响不大，根据个人的外观喜
由于起步的势头不算猛烈，因此抬头现象不明显。整个加速过程相对较为平淡，最终11.97秒破百的成绩符合预期。和同级别相近排量的自然吸气发动机相比差距不大，但并不如小排量涡轮发动机这一代的昂克赛拉好多存在这个问题，加速无力，亮故障灯，根本解决不了。我认识的一个小姐姐也是跟我
