如果水温一致的话，第一种情况比较常见是，节温器损坏。节温器的作用就是通过控制冷却系统的大小循环来调节水温高低。如果是在小循环的话，不会经过散热系统。当冷却液温度上升达到工作汽车水温上不去的原因是：1、节温器故障：汽车冷却系统工作好坏和发动机水温有关系，包括散热水箱、冷却风扇、水泵、节温器及各水套、水管；2、水温传感器故障：发
⊙△⊙ 这种情况多半是节温器损坏。电子扇温控开关正常、仪表可以正确显示、水温传感器也可以返回正确值，车行驶起来后，散热量增加，水温随之降低，此时节温器应该逐渐关闭以保证水车水温上不去可以是以下几个故障原因导致的：1、节温器损坏：节温器是根据发动机水温来显示水温表的，可能水温是正常的，但节温器失灵导致误报；2、散热器常转：如果散热风扇常转一直工
1、节温器损坏会导致仪表上的水温灯报警，显示水温过高。2、水箱上下水管用手感受温度明显不一样，上水管温度很高，下水管温度很低。3、电子扇以高速挡一直工作，由于水温过高无论行驶多久水温始终上不来，因此暖风也不会热，也就是说节温器坏在了打开的状态，会导致暖风不热。很多车冬天水温一直上不来，直接原因就是节温器坏了，始终处于打开的状态，或者完全打
汽车水温上不来的原因有：1、节温器损坏了。2、水温传感器故障，水温传感器坏的话会导致水温表针无法正常的工作。3、冷却系统故障，冷却系统是泄露或者堵塞等导致水温上不来。4、冷却当然了，首先要排除电路故障，例如水温传感器是否损坏，相关线路是否有故障。排除电路故障后基本上就可以断定为节温器故障，换新即可。当然不建议自己动手去做，专业的事情交给专
发动机水温过低的原因一般都是节温器损坏导致节温器无法关闭，或者散热风扇故障处于常转的状态。当节温器出现阀门不能关闭的故障时，冷却液始终在大循环，发动机的水温就会降低的很快那可能是第一个原因吧。前面下水温反馈是正常的，偶尔90的那格也会跳上去，停车后，打开冷却液的盖子，
