节温器常见的故障有：阀门开启或全开的温度过高，不能开启或关闭不严。1)节温器阀门开启或全开的温度过高，会造成冷却液不能及时进入混合循环或不能及时进入大循环，致使发动机温度节温器如果打开过早或者密封不严，就会出现车辆升温缓慢，暖风不热等现象。节温器如果内部损坏从而无法正常打开，就会造成发动机过热，散热不好，就会产生高温现象。其实不用自己去拆卸，也是可以去鉴
为正确找出故障原因，做鱼刺图如下：1-1节温器总成泄露原因鱼刺图故障原因排查2.1质量因素故障诊断问题通常首先要排查制造/装配原因。经检验，该节温器总成涉及的汽车节温器坏了通常有以下症状：1、节温器故障，节温器开度过小，发动机的大小循环遭受影响，发动机的热量就没法有效释放出去，发动机水温上升，水温报警灯亮；2、节
节温器，如果卡死在一个位置，要么就是打不开，要么就是关不上。如果节温器打不开，发动机里的水无法大循环，水温就一直很高了。反过来，如果节温器一直开着没办法汽车节温器故障现象：有可能导致发动机水温异常升高或者降低。以下是判断节温器故障的方法： 1、发动机启动后的检查，打开冷却水箱的加注口盖，看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象，
节温器损坏的现象有：1、节温器打不开，发动机的水只能小循环。2、节温器封闭不严。发动机的水没有小循环。只能大循环，造成发动机温度过低。特别是冬天发动机不能拥有正常水温。节1,节温器发卡完全打不开，冷却液不循环。2,节温器中间或最下部发卡完全打开，冷却液一直大循环。3,节温器密封圈破损，一直大循环。4,节温器热敏材料失效，节温
˙﹏˙ 简单来说，如果发动机水温过高或过低，从水温表来看，有可能是节温器有故障。附件：判断温控器故障的方法：冷启动后，立即打开散热器加注口盖。如果散热器内的冷却这是因为在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有
