有意思的是，换了磷酸铁锂电池之后的Model 3工信部续航居然比之前更高了，而且价格更便宜配置更丰富，以至于现在磷酸铁锂版的车型反而更受欢迎，那么特斯拉磷酸铁锂和三元哪个好呢？1、因为赶上更新换代，我提的时候可以选择，多方打听后，选择了老版的三元锂。车主群200人，最近有提到磷酸铁锂的，已经有2位出现问题了，大概就是冲到200多300多就充不进去了，或者直接显示
1.磷酸铁锂电池使用寿命更长。磷酸铁锂电池充放电循环寿命3000次以上，比三元锂电池高2000次。更长的使用寿命也意味着在相同的使用条件下，磷酸铁锂电池的容量衰减考虑到目前全球锂价大幅下跌的情况下，从三元锂转向磷酸铁锂，或将成为特斯拉的优先选择。因此，特斯拉在这方面寻求来自中国友商的帮助，也是意料之中的事情。
相对三元，磷酸铁锂的优势体现在成本低、循环使用寿命长，并且安全性占优，在市场导向偏向强调低成本和安全性的时候，磷酸铁锂的回潮也就不难预见了。图5：三元和铁锂的性能全面对而磷酸铁锂电池中不含有镍和钴，原材料供应更加稳定，比三元锂电池具有更强的成本优势。此外，两种电池在充放电性能上也有不同。特斯拉CEO马斯克公开表示，特斯拉搭载磷酸铁锂电池的车型可以充电
磷酸铁锂材料结构稳定，热稳定性好，其循环性能和安全性优于三元材料；三元材料能量密度高，但由于充放电过程中材料结构不稳定，易发生相转变，因此其循环性能比磷酸铁锂差；三元材料的热🔋磷酸铁锂耐热性很好，在周边溫度达到600°C时，才逐渐融解。🔋三元锂电池在300°C上下就逐渐融解。在起火事件中，的确也是三元锂电池车系更多2⃣️超低温性能：三元锂>磷酸铁锂
ˇ＾ˇ 弱化了磷酸铁锂在纯电续航里程和能量密度的缺点。磷酸铁锂电池与三元电池与用户需求平衡对比图转自绿从电芯层面来讲，三元电池能量密度更高。磷酸铁锂正极材料的额定电压、理论比容量（mAh/g）均低于三元电池，且其能量密度已开发到“天花板”。而三元NCM电池还可以通过提高Ni元素比
