MODEL3标准续航版百公里电耗为12.6KW,高性能版本百公里电耗为13.7KW。如果按照每度电1.2元计算的话，MODEL3标准续航版一百公里的成本需要15.12元，高性能版本则需要16.44元。整体用车三款混动车成本来自于汽油消耗，当前平均油价2.65美元每加仑，则50MPG混动每跑1英里成本为0.05美元。Model 3来自充电循环，充电费上各个州电价不一致，参考电动车买家占比较高的16个州的
按照家用充电桩最高的电费19元每百公里成本，汽油车每百公里需要56 元左右(百公里耗油8 升@7 元/升)计算，2万公里一年节约的成本大约是7400 元左右；而按照4 年8 万公里计算节约特斯拉一般需要一年一次或者2万公里保养。从特斯拉的“车辆保养计划”中可以看出，一次保养的费用在1700元左右。不同型号的维护价格可能不同) 最后是车险费用。我们以新车购
10月26日，外媒Electrek报道了一辆行驶里程10万英里特斯拉Model 3(参数，图片)(参数，图片)的使用成本及它的电池衰减情况。毛豆3的车主、准车主们可以完整阅读，那么最终计算下来就能知道，特斯拉一年的养车费用是：充电费+保养费+车险费+其他费用=5000+1700+5585+2000=14285元了。该数据仅供参考)
(ˉ▽ˉ；) 使用Model S的总成本只有3915元，其中只有刹车以及电池防冻液需要进行常规更换。可知，单次保养的费用为1700元左右，比同级别的燃油车要省钱。特斯拉一年养车费用=5000+14000+1700=20700元，而特斯
但是，最重要的一点是特斯拉特别不保值，更换电池是特别贵的，一般特斯拉4年下来如果想要更换电池把车折算一下会使用80万，更换电池20万，折旧费用大概在60万左右，如果想要出售，大概价格然而，特斯拉今天也是被骂惨了，很多车主刚买了新车，没几天就降价，因此大家都在吐槽特斯拉割韭菜，而今天Model3指导价为22.99万到32.99万，加上终端2万的降幅，因此裸车价来到20万，后来
