第一，防冻液在不更换的情况下，1年的损耗在10%—36%之间为正常现象，不需要过于担心。若是防冻液的损耗量超出这个范围，就属于第二种情况。第二，防冻液1年的损耗超出36%属于不正常汽车的防冻液如果消耗得比较快，但是又没有出现渗漏的情况，很有可能是因为汽车老化，汽车散热器出现问题，开车时间过长，防冻液进到了气缸被烧掉，或者是渗漏的地方比较隐蔽。1、如果汽
渗漏导致的防冻液减少，比较明显的可以在底盘或水箱下看到水迹，当然一些小量的渗漏可能需要拆开底盘才能看见端倪。2、过渡自然消耗；比如机油、散热系统有问题导致发动机温度过高，防冻液没漏但明显减少的原因是：气缸垫损坏；气缸盖与气缸体结合面的平面度较差；翘曲以及气缸盖紧固螺栓松动等会导致气缸内的高温高压气体进入冷却系统，使得防冻
有一种可能就是缸垫上，有漏点从缸筒通向缸壁水循环里了，平时放在没事儿，发动机运转的时候，缸体内的燃烧压力是很大的，这就导致，有气体会慢慢渗到冷却系统里来，如果防冻液减少，在外部管道没有发现任何泄露后，我们可以检查机油是否变质，机油液位是不是在逐渐增多，这些现象都表面防冻液内漏，如果没有这些现象，可以大可不必太担心，可能是
油箱防冻液少而无泄漏的原因：1、自然损耗，汽车各种油有损耗。由于防冻液负责汽车发动机的冷却，经常处于高温，一般防冻液一年的损失在10%—36%左右是正常的；2、必要的应按照说明书要求将冷却系排气。3. 渗漏；一般渗漏处可见痕迹。4. 冷却液进缸被烧掉了或进油底了。轻者油底没
如果确定防冻液在减少而又找不到漏点，那一定是以下三种原因：一、检查的工具、设备存在问题，导致检查结果不正确，二、检查的范围不合理，应扩大检查范围，三、检大众：定期检查，必要时添加；奔驰：25万km/15年；英菲尼迪：16万km/8年，后每8万km/4年；日产：16
