顶缸是汽车维修领域常用的一个术语，它指的是发动机运转时，汽缸内的气缸垫片失效或损坏，导致汽缸和汽缸盖之间的密封性受损，进而使汽缸盖被气缸压力“顶”起来，引起汽缸盖漏气另一种顶缸，是活塞顶到了水或者其它异物。发动机工作时，在压缩冲程中，活塞顶部压缩的是可燃混合气。气体可压缩性较好，可以压缩成很小的一团。但是如果发动机涉水了，在进气冲程
即使正时链条和皮带没有脱落也有可能发生顶缸比如俗话说的正时皮带工作时间过长超过时限或者正时皮带调节和张紧装置失效后正时皮带和正时轮的配合不再那么紧密有一首页社区精选业务合作视频上传创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文汽车顶缸的原因找到了正时链条拉长#汽车#汽车知识#汽车分享发布于2021-09-15 07:16
1、仅仅是顶缸，程度轻的，可能只需要换活塞和气门，费用就不大；2、但是顶缸严重，曲轴颈弯曲，那就必须更换曲轴，更换曲轴连杆，就得更换大小瓦；3、最严重的顶缸，汽车发动机顶缸是指汽车连杆间隙过大造成连杆过长，在发动机起转的瞬间顶到发动机气缸。汽车发动机顶缸的具体原因如下：1、坚硬的物体掉入燃烧室。气缸中出现
如果说发动机的顶缸有非常严重的后果，会导致活塞连杆断裂，当连杆在发动机中高速自由摆动时，会使气缸体断裂，从而引发另一个严重的故障-捣缸，而捣缸后发动机外壳就会完全破碎，内发动机顶缸是指连杆间隙过大造成连杆过长，发动机转起来后，顶到发动机气缸，如果发生发动机顶缸，就意味着发动机报废。发动机顶缸的原因是：1、有坚
(ˉ▽ˉ；) 顶缸是顶缸一个位于汽缸盖底部的密封垫片，它的技师作用是防止冷却液、机油等流入气缸，说的什意思同时还能提高汽缸的顶缸在所不惜压缩比，增加发动机的技师动力。如果顶发动机顶缸就是连杆间隙过大造成连杆过长，发动机转起来以后，顶到发动机汽缸，就是顶缸，如果你的发动机顶缸，就意味着报废了。发动机顶缸的原因有以下7点：1、有
