2、发动机工作时冷却液内无空气。无论是水温高还是水温低加油门胀水箱加水口不往外喷冷却液，收油门时则从加水口处往外喷。水箱反水与节温器有关吗？无关，一般和水箱反水和水箱上水车内不高温，但水壶里的水会流出来了有两种情况：1。当你的大脚踩下油门，水箱里的水会流出来。这种情况主要是因为湿的气缸套或气缸盖有较大的缝隙或裂纹。发动
汽车水温不高但是水往外出有以下原因：1、水箱盖密封不严，更换密封垫即可。2、循环水管道中有空气，起动时打开水箱盖，循环1分钟，排除空气。3、冷却水加的过多，发动机水温不高返水的原因是：1、气缸盖不平整；2、缸盖螺栓拧紧力矩不足或使用螺栓已延伸变形而未能压紧缸垫；3、缸体或缸盖与燃烧室相邻的水道处有砂眼、穴蚀缺陷，造成通透。发
水箱反水大部分都是因为水温过高所导致，但如果柴油机水箱温度不是高温，可能是因为节温器失效、冷却水循环的水泵损坏。水箱反水在平时开车的时候比较常见，这就说明是有气串到了水箱水温不高但是水箱喷水出来是由于车辆的缸套下沉或节温器接头老化。具体的原因如下：水箱喷水的情况：往外喷水应该是车辆的缸套下沉、脱节或出现裂纹。缸体上平面不平，有的被螺杆根部
热车时打开水箱盖水就往外喷是正常的，因为热水在蒸发会有一定的压力，只要水温表显示正常就没问题，当然也有留意水温表是否会动作，如果冷车、热车都显示一样的话1、加油门翻水：起动发动机或加大油门提高发动机转速时(不管水温高或低),水箱(膨胀水箱)加水口有冷却液喷(翻)出来(也可能同时有大量的气体喷出)。出现这种现象的主要原因是：冲缸垫(湿
2、发动机工作时冷却液内无空气。如果是这一种原因所造成的，是因为发动机在工作时，气缸内压缩空气或燃气压力大于冷却水道内冷却液的压力，迫使发动机水道的冷却(1)水过热现象：发动机温度过高，散热器内的防冻液会沸腾，大量人员翻出来喷，不注意就会燃烧。原因：散热器缺冷却液，散热不好，冷却系统部件故障。2)堵水翻水现象：冷却系统堵塞，防
