为什么国家不普及柴油车？因为中国的柴油本身是不够的，柴油被用于运输(公交车、卡车、轮船)、工程机械(挖掘机、挖掘机等)。农业机械和电力用油等。所以柴油从这一点上，柴油就不适合作为家用车使用。另外，国内的柴油油品，在之前确实存在一定问题，因为之前的技术跟不上，柴油精炼的成本很高，而柴油大多数都是货运车辆使用，精炼柴油
国内之所以不推广我们自己开开的柴油乘用车，主要是三大原因，一个个来讲。曾经国内柴油含硫量高，不好推广柴油车第一个原因，早期我们国内柴油油品不好，是不适合大规模引进、推广柴油1、第一点：柴油的问题，含硫量很高，让柴油车尴尬。与国外相比，喷油器相当容易堵塞。直接来说就是感觉汽车无法供油，然后柴油车不方便加。2、第二点：柴油车有噪音和震动。汽油机的点
不用外来的火花来点燃，所以不用火花塞。而汽油机的压缩比没有柴油机的压缩比高，需要点火才能使气缸里的气体着火，所以有没有火花塞，与启动没有关系的。火花塞不是用来启动的第一个原因，早期我们国内柴油油品不好，是不适合大规模引进、推广柴油车的。早期国内炼化工艺不成熟，柴油含硫量高我们进的原油，含硫量都比较高，重庆交通大学有文章《中国进口原油情
到处是冒着滚滚浓烟的柴油拖拉机，那个时候也很少有汽油车，所以柴油发动机在大家的观念中，就是用在拖拉机上的，现在欧洲那边的柴油发动机非常成熟，但是因为国内没有引进，所以国内的家用汽车不使用柴油发动机首先是油品的问题，国内的汽油都是通过大型炼油厂提炼出来的，经过了种种工序，汽油的品质都能达到国家标准的要求。而国内的柴油品质比较差，含硫量
3、我国政策对柴油的扶持力度太小目前国内主要扶持纯电和燃料电池，这就导致车企们也不愿对柴油车投入很大的精力。当然了，很多国外车企都会有柴油版本的车型，但是因为我国政策原在国内柴油家用车确实不受待见，这倒不是因为柴油车不好，相反柴油车有很多汽油车无法比拟的优点，那可真是“谁用谁知道”。首先柴油机的工作特性决定了其热效率可以轻松碾压汽油机
