1、转动曲轴，观察变速器壳体上的观察孔，使飞轮上的刻度线与壳体上的指针对齐，此时发动机一缸活塞置于正时位置。2在检查供油正时时，如果发现供油提前角过小或过大，就要进行调整，常用的调整方法有：(1)转动泵体调整。用正时齿轮和花键轴头直接插入驱动喷油泵，大多用三角固定板或法兰盘与机体相连
把油泵记号放洞中间就可以了。卸柴油泵没有做标记。安装时只能由观察气门儿再安装。把一缸活塞摇到上支点，气门处于工作状态。然后转动油泵，把油泵一缸转到工作状首先按下燃油泵，排出喷油泵中的空气，然后在第一个气缸柱塞的出油接头上安装观察管。然后，一只手将油门推到最大供油位置，另一只手缓慢间歇地顺时针转动喷油泵
≥＾≤ 2. 调整气门：一旦您确定了气门的正时位置，您可以使用气门千分尺或其他工具来调整气门间隙，以确保它们在正确的位置打开和关闭。3. 调整供油时间：供油时间通常是与分立泵不同，单体泵不装供油正时提前器，而是在单体泵上直接调整，靠改变喷油泵柱塞与喷油泵挺柱的距离来实现的，调整垫片Z的厚度为Ts,调整垫片厚度大，供油提前角大；调整垫片厚度小，
(3)按轮机长审定的油种添加顺序和燃油注舱顺序添加燃油。对存有燃油的油舱加油前，先对该舱燃油预加温。4)勤量油，密切注意通风帽的排气状况，不断调整泵油速度，特别注意转舱控制(一(1)拟定调整方法BF4M1011型柴油机配气机构凸轮轴上，设有各缸单体泵供油凸轮，因此配气和喷油正时的调整应同步进行。由于BF4M1011型柴油机在曲轴前端和飞轮部位
