发动机冷却液温度过高，同样不利于降低油耗和减轻机件磨损。在温度超过90°C时，发动机功率就相应地下降，耗油量明显上升，过高的温度，还会造成燃爆，“拉缸、缸垫损坏、机件变形如果水泵内部损坏会导致冷却液无法循环，开启暖风观察不会有热空气吹出。发动机工作时，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷。风
3.温度过高会导致机油粘度下降，烧机油，发动机各润滑部位油膜损坏，加速机器零件磨损，严重时会发生烧瓦、拉缸等事故。4.温度过高会加速橡胶件的老化和损坏，导致冷却液温度过高对柴油机的影响1、润滑不良。冷却液温度超过95℃以上，会使润滑油温度升高而变得过稀，配合副表面难形成润滑膜，出现半干摩擦甚至干摩擦。同时，由于气缸温度太高，缸壁润
≥▂≤ 发动机冷却液温度过高，不利于降低油耗和减轻机件磨损。在温度超过90°C时，发动机功率就相应地下降，耗油量明显上升，过高的温度，还会造成燃爆，“拉缸、缸垫损也就是说，如果发动机冷却液温度过高，会增加发动机的磨损，引起活塞与气缸体的严重相互作用，从而产生气缸体拉缸现象。即使发动机没有磨损，发动机燃油的效率也会显著降低，而且积碳现象
＋▂＋ 冷却液温度过高不能继续行驶，车主应停车检查，但不能立即熄火。继续行驶容易导致发动机机械磨损加剧，线路过热老化，甚至发动机舱冒烟自燃。以下是相关信息：1、如果是冷却系统存再有就是如果汽车的冷却系统中有了空气，就很容易形成气阻，使得汽车散热器循环不良，从而导致发动机的温度过高，那么这个时候就要进行放气，保持发动机高速运转的情况下，小心打
如果发动机冷却液温度过高，会影响发动机动力，而如果过低，则会造成燃烧不完全，发动机动力差。当仪表板上的冷却液温度计指示温度过高或冷却液液位指示灯闪烁时，4. 温度过高会加速橡胶件老化损坏，造成橡胶件局部变形、裂纹及烧损，导致发动机漏水、漏油等故障。发动机冷却系统水温过高的原因发动机冷却系统水温过高的原因
