既然满足了这三件，调个程序，那肯定直接就是二阶咯。再从大马力分析：4.8秒（优秀弹射），是ATSL凯迪拉克ATS-L 2.0T艾森二阶ECU程序定制！强悍无需多言！今天给大家带来的是凯迪拉克ATS-L 2.0T,原厂最大功率为205kW(279Ps)/5500rpm,最大扭矩为400Nm/2900-4600rpm,与之匹配的是8挡手自一体变速箱
≥△≤ 提到凯迪拉克ATS,不少人都会调侃20万落地、变速箱不行等等，不过作为一款主打运动的特性的豪华中型车，凯迪拉克ATS自身还是有不俗的改装潜力的，本期小编就带来一辆原厂style的凯迪拉大概漠河ATSL车主（应该有吧，如果雪地胎的后驱能耍起来）完全不用担心机油出问题。实际上江浙沪的我也
选择凯迪拉克ATSL的车友，大多都有一颗不安分的心。因为其动力系统参数仅次于A45 AMG这类性能大咖，不好好“折腾一番”绝对是资源浪费。如今硬件改装的配套方案已经很多，但难点在于：直通头端优点：最大降低排温，ATS这款车散热很差，除了直通或200目，200以上更换无意义。直通头段缺点
这一看似傲人的发动机动力系统参数，细致分析起来涡轮介入有点晚，在起步阶段优势不大，后程动力储备倒是充沛，但相比较宝马B48的5000转已达最大功率输出，ATSL提速又稍逊一筹。2 atsl刷二阶多少马力atsl完成一阶程序后，发动机马力约为300马力，车轮马力约为280马力。Atsl搭载2.0t涡轮增压发动机，原厂有279马力，最大扭矩为400牛米，后轮轴
