2、性能好。比亚迪混合动力车型采用的是插混的方式，因此发动机和电机在急加速或需要动力的时候都是可以做到同时驱动车辆的，而且还有着高扭矩和响应快等特点，起通过收集比亚迪各混动车型的质量投诉案例可知，在具有庞大市场保有量的情况下，比亚迪混动汽车的质量还是挺不错的，特别是旗舰车型汉家族和唐家族，虽然有部分车型出现过EV受限的
第二：比亚迪DMi车型的配置，技术先进，本身就不容易坏。比亚迪的DMi车型，发动机是插混专用的1.5L 110马力发动机，这台发动机是插混专用的，热效率为43%，还取消了大部分轮系，比比亚迪混动车挺不错的，值得购买。比亚迪插电混动车，其油系统是作为备用和辅助的，这是为推行环保政策的模式，是真正意义上的新能源汽车，也是未来发展的风向标之一。比亚迪dmi超级混动
≥ω≤ 目前比亚迪的插电混动车销量最高，口碑最好，尤其是唐DM-i、宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i更是一车难求，更夸张的是排队交车已经等到年后了。一边是销量暴涨、一边是唱衰国产插电混动车不一路走来，比亚迪的研发方向从来离不开一个“电”字，比亚迪在新能源领域的研发资金也是整个自主品牌汽车行业当中最高的，而DM插电混动技术并不只是内燃机时代跨向纯电动时代的一个必
比亚迪DM-i超级混动比亚迪的DM-i超级混动技术是目前最主流，也是销量高的插电混动系统。其最大的特点就是以电为主、用油为辅，在多数工况下使用纯电驱动，发动机的主要功能是为电开着比亚迪汉，穿着汉服，吃吃喝喝走街串巷体验传统文化。感受插电混动到底是贼方便还是真鸡肋～ 在外观和内饰方面，汉DM和汉EV几乎没有什么不同，其最大改变还是在动力方面。汉DM由一
≡(▔﹏▔)≡ 在拥有同级别最强动力属性的同时还能拥有高效率的能耗表现，比亚迪DM3代插电混动技术功不可没。”——可否理解为如果改为不插电混动车型，更低的车重要可以做到比百公里5升左右更低比亚迪的插电混动车动力电池容量较大，有效避免了发动机频繁启动，但是长期亏电行驶就不可避免的造车发动机频繁启动，很大概率会出现机油乳化现象。也就是说，无论是油电混动还是插电混动，在工况
