从车质网不难看出，变速箱的问题依旧存在，而且还十分严重，2017款和2016款都是重灾区：当然，还是有很多消费者顶着这么多的质量问题，为了那一份情怀继续支持。近日，《懂车之道》3、自由侠溜坡：该车带速低，变速箱反应慢，坡起经常出现溜坡现象，比较危险。4、天冷时，车热车后，
接下来要开骂的是我觉得自由侠最难以忍受的地方：开车的时候左脚怎么放都不舒服；座椅舒适度堪比我用锤子抡出来的残破轮椅；虽说这套插电混合动力系统的数据看起来还不错，开起来就发现导读大家好，小评来为大家解答自由侠换油封，升级变速箱，发动机，检查故障灯亮起原因的问题，欢迎感兴趣小伙伴们一起来探讨。1、活到老学到老音频解说大家好，小
2019款自由侠传动系统采用的是德国采埃孚9速手自一体变速箱，拥有更为绵密的齿比，4个超速挡带来了更好的燃油经济性，并且能够在四驱模式下，承受更大的扭矩输出。“克莱斯勒”“菲亚特”“JEEP”推出的搭配“干式双离合”“小排量涡轮增压”SUV 你们感受一下这里面蕴含
自由侠两驱版动力起步时有些迟缓，中后期加速还不错，不过匹配使用的7速双离合变速箱表现一般，。低速下7挡双离合的顿挫感非常明显，加减挡时犹豫不决。不过好在四驱车型采用2.0L排量，动力上好过两驱它有这个问题，但是不是经常犯，比如在重庆的时候出地库一些比较陡的大坡，自由侠还有上坡辅助这个功能的，但有些坡度看起来也还是有点陡，就感觉不到自由侠的上坡
(#｀′)凸 平稳提速，自由侠的表现中规中矩，阻尼较大的油门踏板，能强制性的让动力输出循序渐进。急加速一脚油门深踩下去，变速箱要有一个思考和蓄力的过程，短暂的动力中断后才会减挡拉高转速，如关于放大9AT的主减速比，我对比ZF公司8AT变速箱的齿比，发现非常接近，这应该是改变自由侠攀爬比最简洁的
