一、发动机的正常工作温度过去的发动机正常工作温度是88度。但在此温度下，汽车工程师发现燃油雾化仍不能达到理想状况，随着润滑油品和机件材质的提高汽车工程师把发动机正常工作温发动机冷却液温度不尽可能低，也不尽可能高。需要在一定范围内，正常温度是指针中心90°C。车辆启动后，防冻液温度迅速升高。指针到达中心位置后，换热平衡中的防冻液温度不会再次上升
现在的家用汽车，普遍都采用“强制循环水冷系统”，它可以让发动机产生的热量和散热达到动态平衡，其温度一般维持在80-100摄氏度，这个温度刚好是发动机正常工作所需的温度。水冷系统中主要是依靠专正常温度应在90℃左右，过高或过低都会对汽车造成损坏。温度越低散热越强，但要知道冷却液越冷越好。温度过低意味着整个燃烧产生的热量会通过散热损失更多，同时工
热车启动困难指冷车启动正常，热车启动困难，甚至不能启动。热车启动困难的原因有混合气过浓、燃油压力低(产生气阻)、部分喷油器漏油或严重雾化不良、进气歧管正常工作的温度是90-95℃，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动
汽车冷却液正常温度是90度左右，汽车加冷却液的方法是：1、打开前机盖，拧紧散热器放水开关；2、将冷却液注入散热器直至溢出；3、拧紧散热器加水口盖；4、将发动机冷却液2.2.1热车难着车故障原因可能为1.点火模块发热，点火能量不足；2.多个喷油器漏油或严重雾化不良；3.空气流量计胶管密封不好；4.进气温度传感器损坏等故障；5.冷却液温度传感
╯０╰ 答：发动机工作时，气门将因温度的升高要膨胀。如果气门及其传动之间在冷却时无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不足，造成发动机在压缩和正常温度应该是90℃左右。一旦发现过高或者过低，或是水温迅速升高或者降低。那都是不正常的现象。现代电控燃油喷射发动机一般都将冷却液温度传感器作为一个故障自诊断的对象。当冷却
