防冻液的液面是须要在凉车状态下实现观查，这时候观查的液面会非常精确些，假如液面小于“MIN”标尺线得话，代表着防冻液不够，必须立即加上防冻液。防冻液热车后冷车和热车的防冻液位置不一样。热车时的液面会高于冷车时的液面。发动机水温低于60度的状态叫冷车，60度以上为热车，明显区别为冷车怠速时转速较高(一千转或以
冷车和热车的冷却液位置不同。热车时的液面会高于冷车时的液面。发动机水温低于60度的状态叫冷车，60度以上为热车，显著不同之处为冷车怠速时转速较高(一千转或冷车和热车的冷却液位置不同。热车的液面会高于冷车的液面。发动机水温低于60度的状态称为冷车，60度以上称为暖机车。最明显的区别是，冷车怠速时转速较高(一
ˋ﹏ˊ 大多数情况下，由于热胀冷缩，防冻液在车热时上升，在车冷时恢复。而“冷胀热缩”的异常情况发生，导致了这样一种“热车防冻降低冷车恢复”的情况。原因可能是启要注意冷车和热车时，防冻液液面是不同的，冷车会降低，热车会升高。所以看防冻液液面最好能在冷车的时候看，热车当然也可以，但要
ˋ▂ˊ 大多数状况，因为热胀冷缩的原因，热车时防冻液升高而冷车时恢复。但是却出现反常状况“冷张热缩”，而引起这样的“热车防冻液降低冷车恢复”状况时，其原因可能是起动时打开启用暖风影当然不是，防冻液过多如同灌满水的水壶，加热就会顶盖而出，防冻液也是如此，高于MAX线以上就会造成热车时防冻液溢出情况。我们还要在车辆行驶时观察仪表盘上防冻液警报灯的情况，如果出
