1、丰田混动的ECVT变速箱并不是传统意义上的cvt，而是复杂的齿轮组。2、因为齿轮结构的原因，不存在传统CVT的“打滑”现象，可以完全啮合传动结构，所以比传统cvt更经得起大扭矩的这两款E-CVT变速箱都有各自的优缺点，丰田是以高扭矩输出为前提，且内部结构复杂。而本田的结构相对来讲比较简单，是以燃油经济性与灵活性为前提。很多人在开车的经验中，驾驶燃油动力
1、首先从本田官方对于这套混动系统的命名锐混动看得出来，是具有一定的运动属性的。本田锐混动系统属于油电混合动力系统，发动机全程既能够参与驱动车辆，也能作为类似发电机的存在所以，总得来说，混动车的E-CVT和传统燃油车的CVT变速箱基本上是没关系的，只是用的这个名字来表示自己拥有无级变速的能力。而且是由于各家实现方式不同，E-CVT更像是混动系统的笼统叫
进一步了解后获悉，东风本田inspire锐•混动车型搭载的是第三代immd混动系统，匹配的是e-cvt变速器，该e-cvt变速箱集成了电动驱动和发动机直驱两种方式。而上述故障正是由于e-c同时发现该车比其他混动雅阁的高压电池消耗电量速度要快很多。为避免影响该车的销售，需要要求尽快解决问题。2 E-CVT 变速箱的介绍混动雅阁的E-CVT 变速箱是本田i-MMD
≥﹏≤ E-CVT变速箱主要是由行星齿轮组和两个电机组成，结构非常简单，且大部分都没有离合器，这也就意味着E-CVT是没有档位的，主要是通过将扭矩分配到外齿圈，外齿圈再经由差速器将动力和扭矩而上述故障正是由于E-CVT变速箱设计缺陷导致的，控制发动机直驱档位离合器的电磁阀卡死，使得离合器无法正常接合，最终造成中高速巡航时发动机无法使用直驱模式。此时，发动机只能
≥ω≤ 【太平洋汽车】本田混动ecvt变速箱真实寿命是三十万千米，它的寿命完全取决于箱子内部的一个电动机和一个发电机，它们的动力传递是串联模式的，任何一个坏了都会本田和日产等车型大都使用CVT变速箱。CVT变速箱的特点很明显，由于变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，所以平顺性表现得非常好，而且燃油经济性也比较突出，但是缺点也相对
