还有一个重要的原因就是大众汽车排量造假问题，早期，大众汽车在美国销售的车型，标注的排量与实际排量不符，也因此失去了大部分美国市场，而日系车排量问题较少，所以在美国很受欢因此，选择更加经济、实用的日本车的确是美国多数人的不二之选。本土制造在美国本土制造是日系车能在美国市场取得成功的重要因素，为了融入这个世界最大的汽车市场，日系车在美国的
和文化有关，就像中国人爱开大气的车一样，大多数美国人对汽车没有什么特殊的要求，美国车皮实耐用。就是油耗高，这几年也改善许多。美国人不爱德国车，核心因素正是文化层面的不认同！也许这样的解释会让很多对欧美充满幻想的人感觉不可思议，美国和欧洲不是同源嘛，美国不就是欧洲的“老表”嘛，怎么会不认同呢？而且欧
但这其实是不痛不痒的理由，德国车在美国卖不动，我觉得这里面有一个很重要的原因是日系汽车和韩系汽车对美国居民来说更合适。目前美国汽车销量最多的基本上都是美国本土的汽车，还美国街头很少有法系车，德国大众在美国也很少见，主要原因是大众车的排放问题，由于35万辆大众车被强制回购，大众在美国混得很差，法系车在美国也不太好，混得好的只有宝马、奔驰
╯△╰ 因为美国人仍然喜欢自己国家制造的汽车，而且美国人喜欢空间更大的汽车，所以德国的汽车空间不是很大。德国汽车在美首先，就是众所周知的美国消费者偏爱大皮卡。在美国市场，销量最好的车型也是皮卡。所以福特和雪佛兰才能够成为美国销量最好的两大美系车品牌。而造皮卡，对于德系车企来说并不擅
事实上，不仅德国汽车，欧洲汽车在美国的整体销量基本上都不理想，这主要是由汽车概念造成的。欧洲市场上最受欢迎的汽车是两厢或旅行车。欧洲文化，包括汽车文化，一直看不起美国文美国人民可能更倾向于大排量的车型，因此小排量的德系汽车在很长一段时间内，都不会成为美国人民的主流选择，这是由消费者决定的。并不是说德系车不好，相反德系车在小排量的汽车技术
