3.性能柔和，巡航太子车在发动机的调校上基本都会更注重低扭和前段爆发力的输出，这就使得这类车型会更容易上手，并且也没有过于暴躁的性格表现，不会像街车或者跑车那样让人有点难1、其实巡航车之所以叫太子车，因为在改革开放以来，巡航车就属于是进口车辆，在那个时候，大家都称它为太子，而关于这种车型，普遍叫法就叫成了太子车，所以大家在后
●ω● ,那时候“太子车”也成为调侃日本车的统称，同时期街车和跑车的维修成本特别的高，所以仿美式巡航车就有了“太子车”的称号。巡航车起源于欧美国家，所以平台特别开放，上几期也讲过，欧但是巡航车可并不是只有太子车，只能说是太子车比较适合长途巡航罢了，也因为这个原因，很多人将太子车和巡航车一起称呼，所以现在就变成了太子巡航车了。就比如下面的这款车，它是一款
╯＾╰〉 第一种，以前刚改革开放的时候有一种进口巡航车就叫太子，于是乎这种车以后大家都叫太子了，关于何种车型，何时的事好像也有几种说法，欢迎各位摩友补充。第二种，港台地区混混什么之类太子车之所以叫太子车，原因是骑行坐姿昂首挺胸，意气风发的感觉非常潇洒。可是“潇洒”这个词本就很有年代感，当年骑着太子车不戴头盔，夹克一定不拉拉链或者扣扣子，在骑行中的夹
面对当下多极化的摩托车市场，拉力、旅行车、踏板车已经成为长途必备的热门摩托车类型，而在巡航太子车的选择上，也是适合长途的的摩旅的，就在当下五花八门的不同车型上，本田的CM300/CM500更极端的理解就是如果不是排量超过400CC或者是更大且必须是V缸的车，根本就不好意思叫巡航车了，可能就叫太子车更符合国人的语境和想像习惯。以上只是我个人的想法，对不对大家可以就
