代电子电气架构包含4个功能域控制器——车身控制、动力底盘、智能座舱、智能驾驶，应用软件自主研发，已实现量产并应用于长城汽车全系车型，车型物料成本得以优化，如新哈弗H6优化了一、Model 3轻量化策略(1)轻量化路线Model 3的轻量化由电池包开始，拓展到车身、底盘、电子电器等各个方面，电池减重是其重点。轻量化路线明确以高性能、高度集成、高轻量
我们测试的Model S性能版搭载100kWh的电池组，电芯采用松下18650型锂电池，相信在全新一代Model S上将会采用Model 3上面的21700型电芯解决方案，整个电池包布局在记忆不会忘却！2014年，为了解决特斯拉Model S频繁的因底盘被尖锐物品划破，导致锂电池包暴露在空气中发生的自燃事故，马斯克公布了改进方案——为新车的底盘加3层钛铝合金防护层。
今天小编给大家带来的姿态车型案例是特斯拉model3, 这台model3的底盘高度之所以这么低是因为改装了AIRBFT气动避震的效果，气动避震呢就是通过控制系统对气囊进行充气放气从而进行车身高度的升用t-20花键拧松里面的螺丝，这样门把手小盖用手就可以拆下来，然后会看到里面的拉线卡在门把手的卡槽里，如果拉线绷直的卡着，在打开车门时就比较费力，所以就适当
Model32021款标准续航后驱升级版车头风格较为新潮，中网运用了封闭式的设计，符合大多数消费者的口味。坐进车里，Model32021款标准续航后驱升级版内饰采用了流畅的2020年初购买特斯拉model 3长续航版，已经使用两年多，没出过任何毛病，感觉车子挺好。使用有点不爽的是出入地库、路况稍差时有托底磕碰刮伤底盘，每出现这个情况感觉心疼，车子使用半年
＋▽＋ 而且金属护板需要根据原车螺丝孔位进行安装，目前市面上Model3基本上只有电机护板出售。换句话说，就是更容易损坏的电池反而没得到保护。02 喷涂特种装甲涂料许多燃油车车主会选择今天给大家带来一辆特斯拉model3改装案例，悬挂改装了AIRBFT气动避震，包围也做了更改，这一眼看去完全就是和地面挨着，已经低到了极致，这才是低趴姿态的感觉。2017年7月，特斯拉宣布，首
