最后找到了原因，是一根管子接口处松动，但是熄火和怠速时不会漏，只有发动机转速提高后水泵压力增加，接口处才开始漏。由于这时候汽车都是在行驶中，所以泄漏的冷却液在高温和气流冷却液使用很快，但不会泄漏。这时，可能是发动机内部泄漏。这种故障的概率不大，但是有一些特殊情况可以通过检查机油来区分。汽车冷却液消耗过多的原因大多是泄
防冻液总是缺找不到哪里漏是出现了内漏现象，其是指防冻液漏入发动机内部，防冻液一直在减少又找不到漏点。内漏的原因有：1、气缸垫损坏导致冷却液进入油道或者燃烧室；2、缸壁出现砂所以，当冷却液用得很快，但没有找到泄漏点的话，并不能排出冷却液出现泄漏的现象，此时应更加仔细的检查、寻找是否有隐蔽不易发现的泄漏点。发动机冲缸垫由于发动机温度过高，可能会
汽车的防冻液如果消耗得比较快，但是又没有出现渗漏的情况，很有可能是因为汽车老化，汽车散热器出现问题，开车时间过长，防冻液进到了气缸被烧掉，或者是渗漏的地方比较隐蔽。1、如果汽首先考虑有可能是新更换的冷却液，空气没有排净。发动车一循环，把空气排净后，冷却液液面自然降低。此时再将冷却液加满，发动车，检查是否仍然缺失。如果不缺了。
防冻液总是缺乏，有内漏现象，就是防冻液漏进发动机，防冻液一直在减少找不到漏点。泄漏的原因是：1.气缸垫损坏导致冷却液进入油路或燃烧室；2.缸壁出现砂眼或微1.比如缸体水夹套裂纹，缸垫老化变形，无法达到密封效果，如果是缸垫损坏，无法密封冷却液，这时冷却液就会进入油道
≥０≤ 所以当冷却液用得很快，但没有找到泄漏点时，并不能排除冷却液出现泄漏，此时应更加仔细的检查、寻找是否有隐蔽不易发现的泄漏点；2、发动机温度过高造成冷却液突破气缸垫的防线，冷却液用得很快但不漏的原因：1、发动机冷却液如果没有泄漏是很难大量消耗的，所以当冷却液用得很快，但没有找到泄漏点时，并不能排除冷却液出现泄漏，此时应更加
