火花塞不是千万别换，而是千万别换成不适合我们爱车的火花塞，用来更换的火花塞需要型号、热值都符合车辆使用要求，否则会对车辆的性能造成影响。有人说千万别换火花塞可能是因为换成火花塞一般有电阻、铂金、铱金这3种，电阻火花塞一般2万公里左右就需要更换；铂金火花塞则4万公里一换，最好的铱金火花塞使用寿命最长，可以8万公里左右才换。但是不管是哪种火花
火花塞不坏就不用更换是错误的，当火花塞达到了更换周期的时候，不管火花塞有没有损坏，都是需要进行更换的。不同材质的火花塞更换周期会不一样，如果是铂金材质的火花塞，那更换周期为行在网上看到有些人说火花塞根本不用换这种说法是假的，火花塞是点火系统中的重要组成部分，属于损耗件，长时间处于高温和震动的状态下工作使得它很容易出现老化现象，当火花塞出现老化现
比如说奔驰规定的3年或4万km更换，如果平时跑的不多，3年才开了2万km，4S店让换，也可以选择再用一段时间看看的。因为火花塞寿命是通过电极间隙来判断的，正常的电极间隙是0.6到1.3火花塞是否需要更换需要拆下来检查，观察其颜色和电机之间的缝隙，陶瓷与金属外壳的缝隙是否漏气。如果觉得拆下来不方便，也可以观察爱车在冷车情况下启动是否困难，怠速是否抖
＋▂＋ 通过以下方法判断火花塞是否需要更换：1.仪器检查：将磁体裂缝轻微，仅在重负荷时才有断火现象的火花塞装在火花塞检查器上，向检查器内充入748kPa的压缩空气，模拟燃烧室在压缩行正常情况下，普通材质的火花塞，在车辆行驶2万公里里程时，需要更换一次。铂金材质的火花塞，在车辆行驶4万公里里程时，需要更换一次。铱金材质的火花塞，在车辆行驶6万-8万公里里程时，需
