单程历时大约4小时。同时，铜仁至贵阳北站最后一趟G2997次列车由20:20分开车调整为21:16分开车。普铁列车方面。本次调图，车站增开普铁列车6列。其中K1171/2次普铁列车不经过怀化站铜仁北站初步设计规模为4台10线(近期修建2台6线),远期会预留贵铜或遵铜高铁引入条件，并规划出动车存车场。铜吉铁路(贵州铜仁至湖南吉首高铁)是国家“八纵八横
铜仁至怀化高铁规划2023年
●０● 铜仁站到怀化南站的里程是167公里，从高铁的运行线路来看，途经铜玉城际铁路要先往西绕道玉屏县境内的铜仁南站，再转入沪昆高铁运行至怀化南站，从而导致高铁的运行里程更长，而且运行时新建黔张常铁路规划研究报告》，2009年委托原铁路道部经济规划研究院和铁路第四设计院分别编制了《湘西州铁路⽹发展规划》和《新建张家界经吉⾸⾄怀化铁路规划研究报告》、《
铜仁至怀化高铁规划最新消息
目前重庆至黔江高铁已开工，黔江至秀山城际铁路已纳重庆十四五规划研究，只需增加秀山经贵州铜仁至怀化全长约230公里(秀山境内约60公里、贵州铜仁境内约110公里、湖南怀化境内约60公里)形成全线约55对此，湖南省政府办公厅、研究室答复称，重庆经秀山至铜仁至怀化高铁未纳入规划范围。在国家严控规划外高铁项目建设的大背景下，“十三五”期间已规划有铜仁至吉首铁路，再新
铜仁至怀化高铁规划路线
ˋ０ˊ 铜遵城际铁路目前已经纳入了《贵州省城际铁路铁路网规划》目前规划在等待国家的批复。如果该铁路能够动工，开通，那么贵州黔东北的湄潭、凤冈、思南、印江将通上高铁，同时遵义和铜仁的经济交流将更规划建设怀常武高铁(怀化—辰溪一沅陵—常德高铁)线路全长280公里，怀化经沅陵至官庄段，怀化市境内约180公里。谋划(成都/重庆)铜怀深高铁(铜仁至怀化至永州段),即遵义/铜仁一
