⊙０⊙ 德国机油和我们我们机油是有区别的，德国机油的粘度比我们机油高.正因为如此，德系车在我们很容易烧机油。这并不意味着我们的石油质量不如德国。德系车的发动机结构比较独车轮哥关注德国车在美国烧机油吗？我来给你答案！2021-02-08 这是一片荒地，点击评论
而且几乎不存在烧机油的现象，这也就是日本人的设计理念和国情影响的，日本岛国的资源匮乏，所以说日本的设计师通常都是追求精致的，而且日本的发动机大多数都是小排量，很少有涡轮就不能学学人家日本，日本的车开20年都不烧机油。而有一个维修工说出真相，快来看看吧。其实对于烧机油这个问题来说，我们先需要了解烧机油代表的意思是什么，其实烧机油这个东西的意
维修工表示：首先第一个原因就是德系车发动机内部的燃烧温度比日系车更高，高温会导致发动机内部的密封胶条更加容易腐蚀。通常情况下发动机内部的温度都在85至100度之间，但是德系2.日系车不烧机油的真相：设计就是如此，牺牲发动机寿命；3.真相不同，发动机的寿命不同。因此，德系车平时容易烧机油，可发动机到了30万公里才需要大修，日系车平时不容易烧机油，但是发动
发动机缸壁的设计以及密封上有着本质的区别，所以会有德国车烧机油，日本车不烧机油的现象出现。不同的市场需求，用车环境，造就了车企不同的造车理念。所以在设计初期，德国和日本就有国内机油标准跟外国的机油是有差别的，国内机油粘度比欧洲低，而不同的机油用在同样的发动机上，效果肯定有所区别，就会造成烧机油的现象。二、路况差异国外人口相对少一些，而且交通
