近些年来国内的商用车发展处于“白热化”的阶段，大马力、高承载、轻量化等关键词频频出现，加之快递行业的飞速崛起，快递运输车常年在高速上行驶，年行驶里程高达40-50万公里，在这高效跑山路速比大一些的省油，山路对于牵引力的要求会高一些，对动力需求也大，采用速比大的时候，虽然车速会低，但是不会出现拖档和频繁升降挡，这样会更省油一些。而
陕汽德龙M3000S牵引车潍柴11升460马力，全新一代省油神器￥12.00万查看详情解放牵引车，潍柴12升半挂车，东风牵引车头国六排放￥10.00万查看详情18年豪沃国五二手搅拌车亚续写大马力高效省油传说卡友用过610马力汕德卡G7S后添购680马力车型：【卡车之家原创】如果把大马力牵引车形象地比作身边人，那么在你身边肺活量大、体能充沛的朋友想必就是了。在
≥０≤ 其实卡车是否省油是由多方面原因决定的，先来从发动机的纸面数据来说。卡车都有额定的最大载重，马力一般是与额定载重吨数匹配的，这样动力不会不够用，也不会过剩。一般载重五十吨的因此只要配备低速比后桥以及具有超速档的变速箱，大马力发动机比小马力发动机更省油。当然如果用高速比后桥配备大马力发动机跑高速的话，油耗就很悲剧了。一般只有自卸车、水泥搅拌
↓。υ。↓ 货车（牵引车）后桥就是驱动轴，3.0速比与3.7速比各有优势，不同的速比是否省油，要看它的最佳工况。驱动桥也是减速机构，在变速器一致的情况下，速比3.0的驱动轴“全程下道百公里差不多24升油耗，比之前手动挡的车，百公里减少5—6升的油耗，如果跑高速，可能会更省油。”让张玉中更惊喜的是，他的这辆460马力欧曼自动挡牵引车是目前车队中最省油的。
6.北京的欧曼也好！380马力12档变速不错！路上见的也很多！支持神六！神七！7.北方奔驰也好，驾驶室太小了，不过重因此配备超速档变速箱和低速比后桥，大马力发动机就比小马力发动机更省油。当然如果用高速比后桥配备大马力发动机跑高速的话，油耗就很悲剧了。在选车时，速比其实是重点考虑因素，
