所以题主的第一个问题更多是一种认知上的偏差或者小范围内的表现，因此也就不存在摩旅需求下只推荐拉力车，不推荐巡航车的说法。这主要还是看我们个人的使用需求和所属的圈子。假如从结构上又可以分为踏板、弯梁、跨骑、越野、拉力、巡航、复古、mini、休旅、太子车、跑车等等，有些还可以相互组合，比如越野车换上了街车的轮胎，就变成了滑胎车弯梁车加上越野
③拉力车：拉力车的功能是比较全面的，因为拉力车要面对的路况各式各样，所以拉力车为了良好的通过性，可以轻度的越野，底盘设计都会比较高。④越野车：要说拉力车可以轻度越野，那越野车旅行摩托车一般设施豪华齐全，会提供大型前挡风玻璃，三箱，豪华音响，舒适的坐垫，还会有定速巡航，加热手把和坐垫等等豪华配置。范围不同：巡航车的范畴更大一点，
文章详情相关阅读🏍巡航太子类外观偏复古，坐高矮坐姿舒适，市区和长途都可以.🏍复古类外观复古，坐姿相对舒适，适合市区.🏍踏板类外观各式各样，坐姿舒适，市区代步或者长途旅行都不错.总而言之，大家选车
巡航车型就是我们常说的太子车，优点是外型有范，低矮稳重，坐姿比较矮对身高要求较低能双脚稳稳着地，缺点是转弯半径比较大，灵活性差，底盘低矮走非铺装比较容易触底。巡航车如何选择，推荐的车型都是口碑比较高的，这些车要说有缺点那肯定也是有的，正所谓人无完人，车无完车，但是这些缺点在他们的优点面前可以说是不足一提，之前有网友留言说希望
