从长远来看，雷卡双擎其实是试水的产品，更重要是布局混动系统国产生产线，然后教育国内市场，积累用户口(销售说的，🔟雷凌电池质保终身，卡罗拉好像是十年。缺点❌1⃣️空间小。貌似运动版比豪华版顶部更低两公分，后排的人如果靠前坐在座位边缘，就会顶到头部。但这就是A级车的局限，一分
∩△∩ 关注点错了。这个车值不值得不在于价格。因为除了省油，还有驾乘感受及科技感这两个很难量化的东西。要说这台雷凌混动的车让我觉得最满意的那就是比较环保，省油，油耗低，相当的经济。1.8的动力非常不错，市区等红绿灯起步秒超隔壁道的车，这一点还是让人很惊喜的，而且起步完全没有声音，发动机的声音很
˙▽˙ 雷凌混动双擎的缺点有噪音，配置，刹车。1、噪音雷凌双擎版它的噪音效果控制的不是很好，日常高速行驶的时候，速度一上来风噪胎噪确实不太好，在国道城市道路上有田雷凌的混动版，外观时尚，尽显王者风范。前脸设计采用全新的大灯组造型，融入LED日间行车线和蓝色光带，视觉效果更具辨识度和时尚感。电池组采用镍氢电池，质保期为8年/20万公里。选择
宽敞。从1.8升混动基础版横向比下来，卡罗拉先锋版(基础版)售价13.58万元，雷凌进取版(基础版)售价13.38万元，卡罗拉仅贵了2000元，但是打开配置表，就知道为什么卡罗拉能把雷凌按车身侧面和车尾还有彰显其混动身份的专属标识。车身尺寸方面，其长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm。在配置方面，雷凌双擎以一些常用的配置为主，安全方面搭载的丰田TSS智行安全配
混动带来的最大的优势就是低速跟车、倒库、停车移车、调整停车位置，这些蠕动的工况下游刃有余。声音特别的轻、可以慢慢的去调整车身位置、路上的噪音如何？205/55/16的胎，非运动版) 低速状态(20思域1.0T在动力层面比较接近，但发动机最大马力依然比卡罗拉/雷凌兄弟稍高，汽车之家的实测0-100km/h成绩为10.76秒，老款卡罗拉和雷凌在汽车之家的实测数据分别为10.37秒和10.1秒，比1
