共轨系统中使用的喷油器。它通常是电动激活的，与使用机械喷射的旋转泵的系统中使用的不同。这样，在喷射燃料时实现了更高的精度，从而简化了喷射系统。结构喷油器的结构分为三个，电磁阀等。类似于传统的喷油器。喷油器：功能1.增加油压(恒压):增加注入压力至10 ~ 20兆帕。2.调整喷油时间(正时):在规定时间喷油和停止喷油。3.调整喷油
喷油器是共轨系统中技术难度最大的部件。高压共轨(蓄能器) 电控高压供油泵3、高压共轨燃油系统的功能共轨系统最主要的技术参数是喷油压力，其次是一个燃烧循环中最多可以喷油的次2.调节喷油时间(定时):按规定的时间喷油和停止喷油。3.调节喷油量(定量):根据柴油机的工作状况，改变喷油量的多少，以调节柴油机的转速和功率。喷油器：分类(1)
ˇ０ˇ 采集共轨内燃油压力，进行反馈，控制共轨内的燃油压力。2、ECU——根据各种传感器传来的发动机实际运行状态信息，进行计算、分析、发出控制指令，对喷油时间、喷油量、喷油率、喷油压力进行控制。同同时也会通过控制高压油泵的计量阀开启时长来控制共轨压力。它由电控单元，高压油泵，共轨管、喷油器，输油泵，以及各种相关的传感器和执行器组成。YC6L-30实物图电控单元也就是常说
一、共轨喷油器结构及其技术参数1、外形结构主要是配用于商用车的喷油器，可以实现预喷、主喷及后喷三种喷射形式。喷油量和喷油持续时间是由系统压力和加电时间决定，受电控单元驱共轨管将高压油泵提供的高压燃油分配到各喷油器中，并起蓄压(储存)器的作用。某电控共轨燃油系统的共轨管如图3所示。图3 共轨管总成共轨管容积的大小应具有削减高压油泵的供油压
共轨中的燃油压力由一个电磁压力调节阀控制，根据发动机的工作需要进行连续压力调节。电控单元作用于喷油器电磁阀上电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷
