建议再添加就行了。亲亲！大红花]以下对您的问题做相关拓展：冷车和热车冷却液液位的差异是由于热车工况下发动机水温升高和冷却液膨胀造成的。使用冷却液时切记不冷车和热车冷却液液位的差异是由于热车工况下发动机水温升高和冷却液膨胀造成的。自然，热车行驶时冷却液液位会升高，这与冷车行驶时的冷却液液位形成对比。因此，
防冻液冷车热车液位差别大是因为在热车状态下，发动机水温上升，防冻液出现膨胀，所以热车时防冻液液位会上升，跟冷车时的防冻液液面就会形成对比。因此，如果想要更加准确了解防冻液的冷却液冷车热车液位差别大是由于在热车状态下，发动机水温升高，冷却液出现膨胀，理所当然热车时冷却液液位会升高，跟冷车时的冷却液液面那么就会形成对比。因而，假如想要更加准确了解
(｀▽′) 冷车会降低，热车会升高。所以看防冻液液面最好能在冷车的时候看，热车当然也可以，但要把冷却系统的一般状况，因为热涨冷缩的缘故，热车时冷冻液升高而凉车时修复。但是却出現反常情况“冷张热收缩”，而导致这类“热车冷冻液降低凉车修复”状况时，其缘故可能是启
⑤热车的情况下不能马上打开水箱盖观察，要等待发动机冷却了才能打开，否则高温的冷却液会喷出伤到人。ps:平时我们从副水箱观察冷却液，一旦发现变色了，也就是和原来的颜色相差很大冷车时体积小，热车时体积大。所以虹吸壶中的冷却液变多。如果冷却液的温度达到100℃，其中含有的水会汽化，使水箱内部压力增大，所以热车时不能打开水箱盖，以防
冷车和热车的防冻液位置不一样。热车时的液面会高于冷车时的液面。发动机水温低于60度的状态叫冷车，60度以上为热车，明显区别为冷车怠速时转速较高(一千转或以冷车和热车的冷却液液位不同是因为发动机水温升高，冷却液膨胀。很自然，当汽车很热时，冷却液液位会上升，这与汽车很冷时的冷却液液位形成对比。所以，如果想更准
