冷车和热车的冷却液位置不同。热车的液面会高于冷车的液面。发动机水温低于60度的状态称为冷车，60度以上称为暖机车。最明显的区别是，冷车怠速时转速较高(一千防冻液液面是不同的，冷车会降低，热车会升高。所以看防冻液液面最好能在冷车的时候看，热车当然也
防冻液热车后液面升高了由于在热车状态下，发动机温度升高，防冻液会发生澎涨状况，因而防冻液的液面就升高了。一切正常状况，存储防冻液有主水箱和副水箱，而副水防冻液热车后液面上升了的最佳答案汽车防冻液的液位是必须在凉车情况下开展观查，这时候观查的液位会较为精确些，假如液位小于“MIN”标尺线得话，代表着汽车防
多出一点点没事的，关键是停车时把冷却液水壶盖打开，会有空气释放，液面会上升，此时液面才真实，最好在上下线之间最好。供参考望采纳当然最好还是保持在最高和最低刻度中间，但不要超过最高刻度，否则在热车后防冻液容易膨胀溢出。另外，不同品牌或不同颜色的防冻液都不允许混加。机油液面对冷车和热车的敏感性丝毫不
加防冻液是冷车加还是热车加注？加防冻液一般是冷车加注比较合适。因为热车的时候防冻液的压力大，打开盖子的时候防冻液会喷出来的，容易烫伤人。冷车和热车的冷却液位置不同。热车时的液面会高于冷车时的液面。发动机水温低于60度的状态叫冷车，60度以上为热车，显著不同之处为冷车怠速时转速较高(一千转或
∩ω∩ 防冻液的液面是需要在冷车状态下进行观察，这时观察的液面会比较精准些，如果液面低于“MIN”刻度线的话，意味着防冻液不足，需要及时添加防冻液。防冻液热车后液车热了防冻液要往增涨，由于热车情况下，汽车发动机温度升高，防冻液会发生澎涨状况，因此液面当然就升高了。一般防冻液存储部位有主水箱和副水箱，副水箱的防冻液
