气门导管和气门配合间隙过大，气门导油管松动或燃油室有裂纹，造成机油机油进入气缸燃烧。发动机烧机油的原因总结有以下几个方面：1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。2、积碳会沉积在活塞的凹槽
ˋ﹏ˊ 汽车正常行驶时，排气管一直冒蓝烟，这表明，发动机正常工作时，燃烧室里一直有机油参与燃烧，可能的原因是活塞环和缸筒过度磨损，间隙过大，有机油窜入燃烧室，或者，活塞环开口窜1.发动机内部的活塞环出现了故障，导致不密封，机油流入到缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。2.发动机缸盖和缸体之间的密封垫出现了变形或者破损，导致油道内的
1:是上窜机油，即由于缸套、活塞、活塞环的磨损过大或活塞环对口、装反、弹力下降造成机油窜入气缸2:是下窜机油，即由于气门与气门导管配合间隙过大、气门油封老化货车烧机油，这个主要是因为汽缸壁和活塞环之间的间隙比较大导致的，这个与油气分离器出现故障有关系。对于货车来说，机油是很重要的，一旦货车出现烧机油的情况，这个对发动机影响还是
云内490发动机高速运转不稳另外的一个原因就是云内490发动机高速时无负荷转速相对于全负荷转速的波动程度供油不均匀或断油时刻不一致。大家可以根据云内490发1、机油外部渗漏机油渗漏有许多原因，包括：机油管路，放油口，机油盘衬垫，气门室罩衬垫，机油泵衬垫，燃油泵衬垫，正时链条罩盖密封和凸轮轴密封处。以上可能渗漏因素均不可忽视，因为即
