其实我觉得也没有必要和一些回答或者新闻那样夸大特斯拉本次事件代表的维修成本，因为整辆车的碰撞确实非常糟糕。可以看到，整个车身后方发生了溃缩，尾门、尾灯、轮毂以及后车身钣金最后经过询问相关的工作人员才知道，虽然凹痕只有10厘米，但是撞坏的铝合金部件无法修复，只能在原厂订购新件去替换，而特斯拉的原厂件价格都是非常昂贵的，所以维修费用才会高达上万元
特斯拉汽车撞了之后有两个地方可以维修：1.可以联系特斯拉售后，会有专业的人员来帮助车主处理维修。2.可以去当地的车辆维修厂去维修。两个维修地点都可以维修车辆，在效果上面会有一特斯拉后保险杠被撞不会有内伤要。特斯拉的后保险杠采用的是铝合金材质质量好，耐磨耐碰，冲击力再强，表面也不会有损伤，也不会有内伤。特斯拉是美国一家电动汽车
如果是去特斯拉售后修，人家维修师傅会以“尾门内部有加强件、无法钣金”为由劝你换门，所以打孔也是唯一的解决办法。但大部分车做无痕修复是不用打孔的，这跟修复位置息息相关，通常都特斯拉的车被撞后有两个地方可以修：1。特斯拉售出后，会有专业人员帮助车主处理维修事宜。2.可以去当地的车辆维修店维修。两个维修点都可以维修车辆，效果会有一点差别。特斯拉质保多
特斯拉碰撞后有两个地方可以修理：1。您可以联系特斯拉售后服务，并将有专业人员帮助车主处理维修。2.你可以去当地的车辆维修厂进行维修。车辆可以在两个维修地那么有网友问了，特斯拉底盘磕了下会磕到电池吗？事实上，特斯拉底盘都有额外加装底盘防护，该防护主要包括用来拨开异物的铝制偏转板和用户保护电池不被异物损伤的钛金属护板，加装后能
仅开了半个月的特斯拉model 3被撞了，定损9万但我不想修，大家有什么办法让保险公司定全损？上月底花了25万买了台特斯拉model 3,上牌第二天在深圳的深南大道被渣土车撞了。整个后备从灌胶的技术来看，特斯拉这种ctc电池包(Cell to Chassis,电池底盘一体化)维修的可能性几乎为零。因为维修之前要像他们这样费尽九牛二虎之力先拆解电芯，然后再重新灌胶，密封防水测试
