(二)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；(三)小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年中汽协数据显示，2023年6月我国微卡销售5.2万辆(开票数据),环比下降15%,同比增长52.4%;2023年1-6月微卡累计销售27万辆，累计同比增长14%。特别值得一提的是，2023年1-6月新能源(纯电
∩＾∩ 2023年5月商用车销售33万辆，环比下降4.9%,同比增长38.2%。与上月相比，环比降幅和同比增幅均有所收窄。2023年1-5月，商用车累计销售161.6万辆，同比增长13.7%。中汽协数据显示，2023年开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车，给予补
按国家政策规定：从2023年1月1日起，新能源汽车购置补贴全面退出。评析：享受了13年国家补贴红利的新能源汽车购置补贴从今年1月1日起取消，对新能源货车行业来说，意味着靠国家补贴来推动发展的“蓝牌轻卡2023年新政策可以拉5吨。2023发改委允许蓝牌货车整车质量不能超过五吨，也就是连车本身的重量加装货的重量不能超过5000公斤，这是蓝牌货车在2023年发改
一、政策环境在政策层面上，微卡行业也得到了国内多个政策的支持。比如《中国制造2025》提出，要推动智能卡、射频识别等新型芯片技术的应用和产业化，为卡片、安全支付、物联网中汽协发布2023年1月卡车产销数据其中微卡降幅最为明显：2023年2月10日，中汽协线上发布2023年1月汽车产销数据。1月，货车产销分别完成17.6万辆和15.9万辆，环比分别下降17.3%和
7、8家企业同比2增6降，其中同比增幅最高的是福田汽车(400%),降幅最大的是新龙马汽车(-75%)。特点六：前2月累销中，五菱夺冠，长安、东风分别获得亚军和季军；TOP10市场份额同比表5,数据显示，2023年3月纯电动卡车(含纯电动皮卡、轻卡、微卡、中卡和重卡，下同)累计销售7142辆(电动皮卡484辆+电动轻卡2686辆+电动微卡2060辆+电动中卡168辆+电动重卡1744辆),同比2022
