宋ProDM的整备质量在2150kg左右，同样的材质车身肯定能保证同样的测试结果。综上所述，宋ProDM的被动安全防护水平是不应该被重视的。无论是从产品档次上对整车品质的需求，还是就像前面讲到的那样，DM-i插电式混合动力系统独特的动力结构，使得比亚迪宋Pro DM-i的动态特性呈现出了电动车一样的线性感和加速质感。从数据上来看，比亚迪宋Pro DM-i的零到百公里
宋ProDMi的毛病并不算多，根据第三方汽车故障投诉平台车质网的数据可以了解到，比亚迪宋ProDMi的2019款车型质量问题共123个、2022款车型质量问题共30个，其中典型故障主要为影音系统故障、部件开裂、不过话说回来，宋Pro DM-i这台车给汽研菌留下最深的印象并不是多么省油或是加速有多么强，而是它的行驶品质极高。比如说无论是风噪、路噪还是动力系统噪音，宋Pro DM-i都抑制得非常到位，日常行驶
确保安全，对于比亚迪来说，仅仅是造车的基础理念。安全之外，宋Pro更高层级的诉求是为一家人提供更好的出行体验。而人性化设计，让宋Pro驾乘更舒适。比如很多车企为了视觉上的腿部答案是有的，近日试驾的2022款宋Pro DM-i就是一台省油又巴适的车型。这款2022款宋Pro DM-i,有着HEV插电式混动的身份，可以上绿牌，可油可电保能够保障长途驾驶。在满油满电的情况下，2
˙＾˙ 2022款宋Pro DM-i采用了双色的一体式座椅，对于腰部的支撑及包裹性都做得比较到位，缺点是头枕偏硬，舒适性还可以。2022款宋Pro DM-i采用骁云-插混专用1.5L发动机，搭配EHS电混系统和D试乘了一下，车内空间非常够用，座椅的包裹性舒适性非常好。———PRO是悬浮式的仪表盘，比PLUS镶嵌式的我觉得会更好看，我更喜欢PRO哈哈哈。车机系统非常便捷，智能网联系统功能的强大
展开不到俩月时间，三舅的比亚迪宋Pro DM-i行驶里程已经突破1万公里了。借着回北京做首保的机会，咱们看看这辆车的使用情况以及能耗表现。DM-i用车成本比原来能省多少？整体体验如何？更多用车体验咱其实2023款的宋Pro DM-i冠军版，预热了也快一个月了，实车到店最少都有两个星期了，该透露的信息也差不多了，只差昨天发布会的售价公布。有消息传言这个售价还得感谢长城当天的举报，让比亚迪狠下
