传统汽车空调系统采用压缩机循环制冷制热；而新能源汽车空调系统采用私密制热方式。在新能源汽车制热系统中，通过电池提供的电能，驱动车载空调系统中的取暖器，将能量转化成热新能源车供热原理如下：1、使用PTC加热器对冷却液进行加热，产生暖风；2、当PTC加热无法满足需求时，发动机启动，产生暖风。需要注意的是：PTC加热初期，功率可达到
新能源汽车采用目前普遍采用电动压缩机制冷，高压电动空调压缩机由动力电池驱动。电动车暖风通常采用电加热方式，电加热方式也分为两种：一种是通过加热冷却液，再经过循环为暖水箱提供不是利用发动机散热来制热的，新能源汽车空调制热有两种方式：一种是采用热泵空调系统，另外一种是新能源汽采用ptc电阻加热，热泵空调系统与电池结合，电池开始供电，所以新能源车开启空
目前，新能源汽车的空调加热器一般有两种，空气型电加热器、水暖式电加热器，都是直接或间接通过通过电能使低温空气升温输送给乘员舱达到采暖的效果。因为是纯粹的电能向热能的转换我们把这种冬季可以从室外较低空气中抽取热量，用来加热室内空气，夏季可把室内空气的热量除去，传送到室外的空气调节器叫做热泵式空调器。热泵式空调器主要包含：室内换热器、室外
●＾● 电动汽车在冬季也是依靠空调取暖的，但是电动汽车的空调是依靠电来工作的。内燃机汽车空调制热是依靠发动机的。如果是一款内燃机汽车，那打开空调的暖风后发动机内的高温冷却液会流纯电动汽车空调目前常用两种方式进行制热，一种是使用PTC方案进行加热，另外一中是采用热泵系统进行加热。首先讲解一下纯电动汽车空调采用PTC进行加热的原理，由于新能源汽车不能和
