车辆冬天低温冷启动的时候，发动机冷却液直接进入大循环模式，这个时候，发动机冷却液温度不容易上升，导致发动机缸内燃油雾化效果太差，不利于降低车辆燃油消耗，反而会增加发动机发动机刚启动时，冷却液循环量很小。此时，冷却液不会通过散热器水箱散热。这将有助于发动机快速升温。发动机达到正常工作温度后，冷却液会广泛循环。冷却液在
3.节温器有损害，使得冷却液循环不顺畅，水温太高！4.水箱出现堵塞，一般是水箱太脏所引起，清理水箱内外脏污，让冷却液循环通畅！5.水泵问题，对冷却液循环有影响，还会是的水温太高！处其实，汽车冷却系统是通过发动机中的管道和通路进行液体的循环；当液体流经高温发动机时会吸收热量，从而降低发动机的温度；液体流过发动机后，转而流向热交换器(或散热器),液体中的热量
ˇ﹏ˇ 答：汽车发动机通常是由两个机构和五个系统组成的。其中包括：机体组、曲柄连杆机构，配气机构、供给系、点火系、冷却系、润滑系和启动系。通常把机体组列入曲柄连杆机构。曲柄亲，您好，汽车发动后防冻液就开始循环。汽车起动后，水温还没有上来时，防冻液在节温器的作用下开始在发动机水道内小循环，当水温达到一定温度时，防冻液开始在水
汽车在空档时，只要发动机工作，它就会带动水泵，冷却液就在循环。你好这个是可以的了 应该是循环赛的， 不开不循环的 是可以的了 你好，不是的 你好，汽车发动，不开暖风，不关闭暖风开关，防冻液在暖风水箱内循环 是
当发动机温度不高时(由节温器的打开温度决定，一般为87度)，冷却液实际上并不经过水箱，而是在发动机与暖风水箱之间做小循环；只有温度达到节温器的打开温度时，水(进入小循环),这是非常正常的，如果回收利用，就证明我们车的恒温器坏了，冬季车辆处于低温冷启动时，发动机冷却液直接进入大循环模式，此时，发动机冷却液温度不易上升，导致发动机气缸内
