如果把很多造车牛人凑到一起，使劲往里面砸钱就能做成新能源汽车，那其他不差钱的互联网巨头企业早就成功了，根本轮不到许家印来做，或许家印把做恒大足球的思维用到了恒大汽车上这也是恒大决定开发新能源汽车市场的原因。要知道恒大大概有1.5万亿的债务。面对如此艰难的债务和资金状况，恒大依然坚持烧钱造车，除了所谓的转型和多元化战略，实质依旧是资本游戏
恒大为什么要造车?
●﹏● 不过，在这样的资金困局背景之下，恒大似乎仍有一丝光亮，就是沾上了去年至今资本市场最性感故事之一的造车。仅用一个造车概念，恒大汽车完成了市值翻25番，一据媒体报道和网民反馈，恒大造车真正目主要有以下几个：1、吸引资金，给自己的恒大地产填窟窿。2、产业转型，布局电
恒大为什么造车?
第一，标志着恒大的整车制造能力已经成熟——这正是恒大入主NEVS的初衷，也就是要掌握世界领先的整车制造技术和能力。整车制造是车企的基础，也是衡量车企技术实力的重要准绳，只Q：为什么恒大要造车？刘永灼：简而言之不复杂，一个就恒大造车的初心，发展新能源汽车这已经是国家的战略，我们现在不仅仅是积极响应国家的号召，另外恒大要多元化地进行经营、发
恒大为什么要造汽车
⊙▂⊙ 恒大造车真正目的是做一个新项目帮助股权融资。恒大集团是一家主要从事房地产的公司，公司的运营模式是以高周转扩大公司规模，也就是用借来的钱变成公司资产和个以地产为主业的恒大，在汽车领域一路高举高打，快速建立新能源汽车帝国，眼下正是新业务发力关键期。然而，造车之路并不好走，恒大跨界何以做大？转型焦虑恒大为何造车？自2
恒大为什么要去造车
而利用“弯道超车”，大力发展新能源汽车就是中国汽车工业发展的其中一条路。“跨界者”恒大，在这个节点利用资金优势购入核心技术和资源，也利用多年的项目整合管理经验来进行汽车造车的利润回报也比不上地产行业。全球销售的戴姆勒2018财年净利润是76亿欧元，将近600亿人民币，而中国恒大则达到了722亿元，高出一百多亿。一项商业决策，方向重要，时机同样重要，而
