3.气体分配相位不准确。气门正时紊乱会导致不正确的喷油行为，还可能导致怠速不稳，因此需要调整气门正时。当漏气位置影响到发动机的真空度时，发动机会出剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气歧管垫子老化导致漏气，进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞，真空管插头脱
˙▂˙ 我的也是这样，所以来知乎找答案我的是大众涡轮增压直喷发动机可能的原因是：1.进气压力传感器有故障。传感器无法判断具体的进气量，进气压力传感器在ECU对怠速的控制中给出不正确的信息。2.油门位置传感器有故障。节气门
因为控制单元程序及传感器信号的修正，怠速偏高。等温度上来后，怠速会渐渐恢复正常。冷车怠速高，是电喷车的特点，主要是通过水温传感器的信号判断发动机冷却液的可能的原因有：1、进气压力传感器故障。传感器已经不能判断具体的进气量，在ECU对怠速的调控中，进气压力传感器给予的是不正确的信息。2、节气门位置传感器故障。节气门主要控制进气
∩＾∩ 25:很多人不理解为什么冬季早晨第一次启动时的怠速反而比夏天低，按一般常规理解应该天气冷了怠速更高才检查进气是否过脏导致的怠速不正常，确认怠速电机没问题，冬天车子启动比较困难机油温度，水箱温度都要热车后才会运
最常见的例子就是加到不合适的汽油，这时候冷启动怠速高的发动机并不敏感，表现出很好的适应性。而冷启动怠速低的车就容易出现问题，对油品质量更敏感。我就有这么一辆车。而且想告诉大家：这是正常情况。冷启动怠速高的原因冷启动怠速高主要是为了快速加热三元催化器和氧传感器，让它们尽快进入工作状态。因为三元催化器是净化尾气
