∩△∩ 442 澳元2023 年标致308 GT Premium wagon:56,017 澳元2023 年标致308 GT Sport Sport Plug-In Hybrid hatch:$74,247澳元(to be confirm)尺寸方面，全新的2023款标志308基于EMP2标致308底盘高度为12cm。以下是标致308底盘结构：标致308前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，下摆臂采用单层钢板冲压而成，并采用了可单独更换的分体式球铰链，H形的
∪▂∪ 从这辆308的底盘结构和用料看，其实与同级的10万元车差别不大，都是非常普通的前麦弗逊后扭力梁结构。但是，不可否认，法国车对于扭力梁的调校水平真的好，甚至比一些普通的多连杆都要好。底盘：我开这车跑了一趟高速，300公里，是真的稳，地盘感觉太扎实了，跑到160km/h,一点不飘，真实稳如老狗！隔音：标致308的隔音非常棒，不知道什么原因，我看了一下车门子是挺厚的提速：他
13万的标致308怎么样？拆开底盘，熟悉的配方不一样的味道标致308发动机底部有平整的护板覆盖，前部还设计了散热口，能够帮助发动机带走热量。底盘中部做了防锈涂层，与常年裸露在外的底忘了说，标致瓦罐车型都会冠以SW的称谓，意为Station Wagon。国内也有407SW,相比308SW尺寸更大，视野也更好，但动力则为涡轮化之前的2.2L自吸。说回308SW,标致在2012年给小狮子做了个
拆开吉利博越和标致308的底盘，我们可以清楚的看到，两车的底盘平整度很高，看上去一览无余，优化了空气动力学，一定程度上减少了油耗。底盘保护方面，吉利博越发动机下方有护板覆只不过T5版本车源比较少，其实沃尔沃V40 T3、T4也是不错的选择，而且性价比也非常高，车源选择也很多，年份不太远的车型，10万左右就可以入手。2、法系小钢炮——标致308s 标致308S是一
底盘一览前悬架及细节实拍标致308前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，下摆臂采用单层钢板冲压而成，并采用了可单独更换的分体式球铰链，H形的非全框式副车架通过螺栓与车身相连接，从整体来308的后悬是扭力梁非独立悬架，是一根热压成型的扭力梁。与通常的扭力梁不同，中央位置向上突起，在结构上
