宝马B48发动机是近年来宝马的主力机型，宝马3系F底盘的率先搭载，很多车主都碰到了副水壶到缸体的一根水管断裂，轻则更换水管和防冻液，重则发动机报废！由于原车的水管接头是塑料的，受B48发动机上面有两个防冻液壶一个大的一个小，大的里面加的是墨绿色的这个，可是小的里面是无色，小壶里面加啥防冻液，》的建议，具有很好的参考价值。车友建议：1
宝马防冻液是免更换的！不需要折腾！更换回水管的话，肯定会漏一些出来，补一瓶原厂防冻液，剩下的加水我是老管子的头里面的断了，所以需要买抓钩，把断掉的头先抓住，以防取下来的时候手不好伸进去掉到下面发动机皮带上。这样就很麻
没有，水管什么的，是易损件，需要定期更换在出保之前能出现防冻液位低，发动机温度过高，对于我们这些用户来说，不是沮丧而是开心，因为终于可以换
950管子已经很结实了，如果118能跑5万，950起码8万起，我的管子是三版118，3W多公里很稳，防冻液一点宝马B48发动机是近年来宝马的主力机型，宝马3系F底盘的率先搭载，很多车主都碰到了副水壶到缸体的一根水管断裂，轻则更换水管和防冻液，重则发动机报废！由于原车的水管接头是塑料的，受高温高压容易老
一、防冻液少的快不少B48发动机的车主反映自己车子刚跑几千公里就出现防冻液过少的现象，还发明了个新词来描述这个事情，那就是“烧防冻液”。我们知道冷却液是在发动机内部循水管破裂(排气水管、防冻液回水管),这个问题也是目前B48发动机最常遇到的B48发动机虽然是四缸，但维修技术还不像N52、N54这么普及和成熟，所以如果出现需要大修的情况价格不一定就比6
